MB-Technik
Mercedes-Benz
Transporter und Klein-LKW

Seit der Nachkriegszeit hat es bei Mercedes-Benz eine rege Entwicklungen bei den Transportern bis 7,5 Tonnen gegeben. Kontinuierliche Weiterentwicklung und auf die speziellen Kundenwünsche zugeschnittene Ausführungen haben eine Vielzahl von Kombinationen bei den Mercedes-Benz Transportern entstehen lassen. Sie reichen  vom Kipper bis hin zu Rettungswagen, so gibt es Doppelkabinen, unterschiedliche Höhen, verschiedene Türvarianten usw., die letztendlich auch für den Erfolg der Mercedes-Benz Transporter stehen.
Es gibt grob gesagt drei Kategorien:

• Kleintransporter (z.B. Bremer) im Bereich etwa bis ca. 4 Tonnen
• Transporter (z. B. Düsseldorfer) im Bereich bis ca. 6 Tonnen
• Leichte LKW bis 7,5 Tonnen und größer, die allerdings nicht als Kastenwagen erhältich sind.

Zum Wohnmobilausbau eignet sich besonders die Düsseldorfer Baureihe, da sie breiter sind als die kleineren Bremer. Außerdem steht eine größere Palette an Kombinationen zur Verfügung. Drei Radstände, hohe und niedrige Versionen und verschiedene Motorkombinationen. Beim 406 D / 407 D eine modifizierte PKW Maschine mit 60 - 65 PS bei 2,0 - 2,4 Liter Hubraum, beim 508 D und 608 D der Direkteinspritzer OM 314 mit 80 - 85 PS bei 3,780 Liter Hubraum. Hinzu kommt noch der äußerst seltene 613 D mit dem Motor OM 352, 6 Zylinder, 5,675 Liter Hubraum bei 130 PS.

Seltener wird die LP Baureihe, LP 608, LP 709, LP 808, LP 809, LP 813, verwendet, da es ausschließlich ab Werk nur Pritschenaufbauten gab. Am beliebtesten sind Spezialaufbauten wie Sparkassen, Ü-Wagen und Möbelwagen. Gerne werden auch Wohnwagen auf die Fahrgestelle montiert.

In den letzten Jahren wird das Nachfolgemodell des Düsseldorfers, der Vario vermehrt zum Wohnmobileinsatz herangezogen.